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咱今天试的是刚刚完成改名的捷途旅行者C-DM。 现在它是把过去的山海T2改名为了旅行者C-DM，新增加了华为ADS 4辅助驾驶，一共是分出来了6个版本，售价15-20万区间，核心的区别就是在纯电续航里程，还有XWD四驱和华为乾崑辅助驾驶。今天就帮兄弟们测一下这套辅助驾驶给不给力。
外观方面，新车采用经典方盒子造型，粗旷的前格栅搭配熏黑保险杠，视觉效果野性十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4795/2006/1880mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新车配备10.25英寸液晶仪表和15.6英寸2.5K中控屏，华为乾崑智驾车型使用高通8255车机芯片，内存提升到24G，操作非常顺滑。
辅助驾驶方面，新车全系可选华为乾昆智驾ADS 4.0，配备激光雷达与多传感器融合感知，支持高速领航、城区巡航、泊车辅助、循迹倒车等功能。本次实测下来，多项表现非常从容丝滑，堪比老司机。
动力方面，新车搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，高配版车型采用前后共三电机系统，电机总功率为340kW，电机总扭矩达700N·m。传动系统标配3挡DHT混动专用变速箱，满油满电综合续航里程最高可达1300km。
整体体验下来，搭载了华为ADS 4的捷途旅行者C-DM，无论是在AEB测试、识别障碍物，还是辅助泊车还有循迹倒车这些功能中，都是和华为系的那些车子在一个水准。所以这样一台20万区间既智能又可城可野的方盒子， 你会买吗？
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